Kita ceritakan dulu kronologi skandal tes tabrak terlebih dahulu. Awalnya bermula pada bulan April 2023 sebuah laporan internal di Daihatsu mengungkap ada kejanggalan pada aplikasi pengajuan persetujuan hasil uji tabrak samping. Manajemen daihatsu kemudian membentuk komite independen untuk menginvestigasi kejanggalan tersebut.
Tidak lama kemudian, hasil investigasi tersebut diungkap. Dan Daihatsu jujur mengakui bahwa ada pemalsuan dari hasil uji tabrak samping untuk 4 model produknya. Pemalsuan tersebut telah mengorbankan 88.000 kendaraan yang diproduksi di Thailand dan Malaysia pada tahun 2022 & 2023.
Hasil pemalsuan tersebut juga diakui oleh pekerja yang bertanggungjawab melakukan pengetesan. Mereka telah memodifikasi prototipe yang akan dijadikan uji tabrak. Sehingga hasilnya berbeda dengan spesifikasi yang akan diproduksi masal.
Kenapa hal tersebut dilakukan ? Karena mereka takut jika uji tabrak gagal. Jika gagal mereka tidak bisa memenuhi target pengembangan dan target penjualan.
Menarik Untuk Ditonton : Cara Daftar di Si Bakul JOGJA
Hal tersebut memicu untuk dilakukan investigasi secara menyeluruh. Ada komite pihak ketiga yang independen yang tidak memiliki perusahaan. Akhirnya Daihatsu mengakui ada pemalsuan sertifikasi uji tabrak samping. Pada Juli 2021 hanya dilakukan uji tabrak sisi kiri, sedangkan sisi kanan tidak diuji. Alasannya karena tidak ada waktu lagi untuk menguji ulang, sehingga dibuatlah laporan seolah-olah hasil uji sisi kiri sama seperti sisi kanan supasa kendaranaan bisa cepat lulus sertifikasi.
Pada Desember 2023 tim investigasi mengungkap, sebetulnya ada 174 kasus yang serupa. Ini sangatlah mengejutkan. Dan kasus ini sudah ada sejak 1989.
Ada 66 Model yang terlibat dalam skandal ini. Pada toyota ada 22 model. Sisanya merk daihatsu, subaru dan mazda. Hingga pemerintah Jepang turun langsung untuk menfinvestigasi secara langsung di Jepang.
Makoto Kaiami anggota komite independen mengatakan : “ Tidak ada ruang untuk kegagalan, Skandal daihatsu terjadi karena para manajer kurang memiliki keahlian yang memadai. Apalagi lingkungan kerja di raksasa otomotif ini dirasa tidak transparan, jika ada kecurangan atau penipuan, hal tersebut tidak terdekteksi.”
Sejak adanya skandal tersebut, Daihatsu menghentikan pengiriman unit dan berhenti produksi. Skandal ini berpotensi menodai reputasi Toyota dalam hal kualitas dan keamanan. Karena seluruh saham Daihatsu diakuisisi oleh Toyota.
Masataka Kunugimoto seorang analisis otomotif Nomura mengatakan : “ Dampak terhadap pendapatan Toyota mungkin akan terbatas. Kalau produksi diberhentikan sebulan, nilanya sama dengan 120 ribu unit mobil dan itu hanya akan mengurangi pendapatan Toyota sebesar 240 Miliar Yuan atau seta.”
Yang akan terkena dampak besar secara financial adalah para pemasok Daihatsu. Total ada 8.316 Perusahaan pemasok di Jepang yang telah menghasilkan 2,21 Triliun Yen terhadap penjualan tahunan Daihatsu.
Hiromasa Hoshika seorang Presiden Eksekutif Daihatsu mengatakan, Penangguhan pengiriman akan mempengaruhi bisnis Daihatsu di luar negeri. Termasuk pada operasional mereka yang berpusat di Malaysia dan Indonesia.
Langkah Daihatsu dan Toyota di tengah jalannya Investigasi yaitu :
Menarik kembali produk yang bermasalah
Melakukan perbaikan
Memperketat aturan internal
Semua hal tersebut harus dilakukan untuk mengembalikan kepercayaan para pelanggan.
Beda di Indonesia. Karena masyarakat di Indonesia ini melihat kendaraan tidak pada sisi keamanannya, tapi dari segi harganya. Di Indonesia belum ada aturan yang ketat seperti di Jepang mengenai tentang keamanan kendaraan. Karena pemerintah Indonesia melihat tingkat daya kemampuan daya beli yang berbeda-beda.
Tapi para pakar otomotif menyampaikan jangan sampai hanya fokus pada ekonomi dan bisnis, shingga mengesampingkan kualitas dan keamanan untuk melindungi konsumen. Ini Seharusnya sudah mulai dibuatkan regulasi yang jelas oleh pemerintah. Untuk saat ini regulasinya masih tentang emisi euro 4.
Melihat kasus tersebut, kita sadar betapa pentingnya lingkungan perusahaan yang harus terbuka. Jangan sampai menghalalkan segara cara untuk memenuhi target penjualan semata. Yang itu akan merugikan para konsumen dan merugikan perusahaan itu sendiri.
Perusahaan harus meletakkan etika dan keselamatan di atas segalanya. Yang salah di Daihatsu adalah kebohongan, jadi menutupi kesalah untuk kepentingan perusahaan itu sendiri. Tidak memikirkan kepentingan konsumen.
Semoga bermanfaat. Salam Satoeasa Untuk Indonesia.
Menarik Untuk Dibaca : Kisah Usaha Sukses Pasangan Difabel
Mau Konsultasi?